Théorie
S'entraîner : Éco-conduite
Passage des vitesses, pression des pneus et carburant.
22 questions d'examen sur ce sujet
Questions d'exemple
Qu'est-ce qu'une ZFE (zone à faibles émissions) ?
Une zone urbaine où la circulation est réservée aux véhicules les moins polluants
Les grandes agglomérations instaurent des ZFE : seuls les véhicules les moins polluants, identifiés par leur vignette Crit'Air, peuvent y circuler.
Comment l'accès à une ZFE est-il contrôlé ?
Par la vignette Crit'Air apposée sur le pare-brise, qui classe le véhicule selon ses émissions
La vignette Crit'Air classe le véhicule de 1 (le plus propre, plus les électriques en vignette verte) à 5, plus les non classés. Elle est obligatoire pour circuler en ZFE.
Les règles d'accès aux ZFE sont-elles identiques dans toute la France ?
Non, les seuils et calendriers varient selon chaque agglomération
Chaque agglomération fixe ses propres restrictions (vignettes admises, horaires, périmètre) et le dispositif évolue : il faut se renseigner avant de circuler dans une ZFE.
En éco-conduite avec une boîte manuelle essence, à quel régime environ faut-il passer le rapport supérieur ?
Vers 2 000 à 2 500 tr/min
On monte les rapports tôt : vers 2 000 à 2 500 tr/min en essence (environ 2 000 en diesel). Rouler sur le rapport le plus élevé possible réduit la consommation.
Quel est l'effet de pneus sous-gonflés sur la consommation ?
Elle augmente, car la résistance au roulement est plus forte
Un sous-gonflage augmente la résistance au roulement : la consommation et l'usure des pneus augmentent, et la tenue de route se dégrade.
Quelle pratique réduit le plus la consommation en circulation ?
Anticiper le trafic pour garder une allure régulière et utiliser le frein moteur
L'anticipation évite les accélérations et freinages inutiles. En décélération, laisser une vitesse engagée coupe l'injection : le frein moteur ne consomme rien.