Verkeersregels in Nederland

Op een gelijkwaardig kruispunt gaat al het verkeer van rechts voor, ook fietsers en bromfietsers. Een kruispunt is gelijkwaardig zolang haaientanden, borden of een voorrangsweg niets anders zeggen.

Voorrang verlenen is iets anders dan voor laten gaan: voorrang gaat over bestuurders op een kruispunt, voor laten gaan over voetgangers op een zebrapad, over trams en over bestuurders bij een bijzondere manoeuvre. Wie wegrijdt, keert, achteruitrijdt of van rijstrook wisselt, doet een bijzondere manoeuvre en laat al het andere verkeer voorgaan.

Een tram gaat in de meeste gevallen voor, ook van links. Bij een stilstaande bus binnen de bebouwde kom die zijn richting aangeeft, laat je hem invoegen.

Een mobiel apparaat vasthouden tijdens het rijden is verboden — bellen, appen, navigeren of alleen het scherm aanraken maakt niet uit. Dat geldt ook op de fiets en ook als je stilstaat voor een rood licht, want je bent dan nog steeds bestuurder in het verkeer.

Handsfree bellen mag wel, maar een telefoon in een houder bedienen terwijl je rijdt valt nog steeds onder afleiding; blijft het sturen daardoor achter, dan is het gevaarlijk rijgedrag.

Iedereen in de auto draagt een gordel, voorin en achterin. De bestuurder is verantwoordelijk voor passagiers tot 18 jaar; boven die leeftijd krijgt de passagier zelf de boete.

Kinderen kleiner dan 1,35 m zitten in een goedgekeurd kinderzitje of op een zittingverhoger. Een kinderzitje tegen de rijrichting in mag niet op een stoel met een actieve airbag ervoor.

Bij duisternis en bij slecht zicht rijd je met dimlicht; grootlicht gaat uit zodra je iemand tegenkomt of vlak achter iemand rijdt. Mistlicht voor mag bij zicht onder de 200 m, mistlicht achter alleen bij zicht onder de 50 m — anders verblindt het de bestuurder achter je.

Overdag zijn dagrijlichten op nieuwe auto's standaard, maar ze zijn geen vervanging van dimlicht: dagrijlichten laten je achterlichten uit.

Je bent beginnend bestuurder in de eerste vijf jaar na je rijbewijs, en zeven jaar als je op je 17e bent begonnen met 2toDrive. In die periode geldt 0,2 ‰ in plaats van 0,5 ‰ — in de praktijk: niet drinken.

In die periode geldt ook het beginnersstelsel: bij een tweede ernstige overtreding binnen vijf jaar moet je een onderzoek naar je rijvaardigheid of geschiktheid doen. Haal je dat niet, dan wordt je rijbewijs ongeldig verklaard en begin je opnieuw.

De politie mag je zonder aanleiding laten blazen, en bij drugs een speekseltest afnemen. Weigeren is zelf een misdrijf en wordt zwaarder bestraft dan de overtreding waar het om ging.

Voor drugs gelden vaste grenswaarden per stof, en voor een combinatie van middelen een lagere. Medicijnen met een gele waarschuwingssticker kunnen je rijvaardigheid beïnvloeden; de verantwoordelijkheid om dan niet te rijden ligt bij jou.

Inhalen doe je links. Rechts inhalen mag alleen in een file, bij rijstroken die elk hun eigen snelheid hebben, en als de bestuurder voor je links afslaat en dat aangeeft.

Houd rechts waar dat kan: de linkerrijstrook is om in te halen, niet om op te blijven. Een kruispunt rijd je alleen op als je er ook weer af kunt, anders blokkeer je het verkeer dat groen krijgt.

Bij file op de autosnelweg maken de rijstroken ruimte in het midden vrij voor hulpdiensten.

Parkeren mag niet op een kruispunt of binnen vijf meter ervan, niet voor een inrit, niet op een zebrapad of binnen vijf meter ervoor, en niet langs een gele doorgetrokken streep. Een gele onderbroken streep verbiedt alleen parkeren, stilstaan mag daar wel.

Op een parkeerschijfzone zet je de schijf op het eerstvolgende halve uur na aankomst. Op een gehandicaptenparkeerplaats parkeer je alleen met de bijbehorende kaart.

Een personenauto op benzine moet vanaf vier jaar oud elke twee jaar APK, en vanaf acht jaar elk jaar; diesel en elektrisch volgen een eigen schema. Zonder geldige APK ben je niet verzekerd van een schadevrije afloop: de boete staat los van de aansprakelijkheid.

Banden hebben minstens 1,6 mm profiel. Winterbanden zijn in Nederland niet verplicht, maar in buurlanden soms wel — rijd je door Duitsland of Oostenrijk, kijk dan naar de regels daar.

Een gevarendriehoek is in Nederland niet wettelijk verplicht in de auto, maar wel het enige waarmee je bij pech achter de vangrail verkeer kunt waarschuwen. Op de snelweg: alarmlichten aan, hesje aan en achter de vangrail wachten.

Verkeersboetes lopen via het CJIB. De bedragen staan in de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (de Wet Mulder) en gaan bijna elk jaar omhoog, dus kijk ze na bij de bron hieronder in plaats van ze uit je hoofd te leren.

Boven een bepaalde overschrijding wordt het geen boete meer maar een zaak voor de officier van justitie, met kans op een rijverbod. Bij meer dan 50 km/h te hard binnen de bebouwde kom raak je je rijbewijs ter plekke kwijt.

Verschillende steden hebben een milieuzone waar oudere diesels niet in mogen. Het bord staat bij de ingang en de controle gaat met kentekencamera's; welke voertuigen er in mogen, verschilt per stad.

In steeds meer bebouwde kommen is 30 km/h de hoofdregel geworden in plaats van 50. Dat gaat per straat en staat op de borden — de algemene limiet hierboven blijft 50.