Las palabras, explicadas

Todas las palabras de la teoría y de las señales, en lenguaje sencillo. Donde hay una señal, puedes hacer clic para ver su significado.

Área construida

El área entre el par de señales de zona. Dentro del área, generalmente 50 km/h, a menos que un señal diga lo contrario. Ver la señal H1.

Calar

El motor se apaga porque las revoluciones bajan demasiado: el embrague sube muy rápido o estás en una marcha demasiado alta. Embrague dentro, punto muerto, reiniciar.

Cambio de marchas arriba y abajo

Elegir una marcha más alta una vez que el motor sube, o más baja cuando pierdes velocidad. En un coche con cambio manual siempre vas con el embrague pisado.

Carretera prioritaria

Una carretera donde tienes prioridad sobre el tráfico que cruza, indicada por el rombo amarillo. El señal de fin lo cancela. Ver la señal B1.

Ceder el paso

Dejar pasar otro tráfico sin obstáculos: tú ajustas tu velocidad o posición. Es algo diferente a dejar pasar, donde das espacio a alguien por cortesía.

Dientes de tiburón

Los triángulos en la carretera que apuntan hacia ti: aquí debes ceder el paso al tráfico en el camino que cruza. Ver la señal B6.

Distancia de seguimiento

El espacio hasta el coche que te precede, expresado en tiempo: mínimo dos segundos. En un atasco significa frenar gradualmente en lugar de pegarte al parachoques.

Línea de parada

La línea blanca gruesa en un semáforo o señal de parada. Debes detenerte delante de ella, incluso si el camino está libre. Ver la señal B7.

Mantener el carril

Permanecer en tu propia parte de la carretera, incluso en la curva. La sim lo cuenta como error tan pronto como cruces la línea de carril o el arcén.

Mirada de hombro

Mirar sobre el hombro el espacio que el espejo exterior no muestra, el punto ciego. Corresponde antes de cada cambio de carril o posición.

Prueba de rampa

Detenerse en una pendiente ascendente y arrancar sin retroceder más de medio metro. Mantienes el coche con los frenos o en el punto de embrague hasta que aceleres.

Punto ciego

El trozo de camino junto y ligeramente detrás de ti que ningún espejo muestra. Solo la mirada de hombro lo cubre.

Punto de embrague

El punto en el que el embrague hace que el motor y las ruedas se acoplen; el coche quiere avanzar y las revoluciones bajan un poco. Si encuentras y mantienes el punto de embrague, arrancarás sin calar.

Velocidad del motor

El número de revoluciones del motor por minuto, que se puede leer en el velocímetro. Muy bajo y el motor cala, muy alto y hace tiempo que debiste cambiar a una marcha superior.