Evaluación
Los 21 fallos que cuentan
Durante el trayecto recibes una sola pista corta, para no perder la concentración. Tras el nivel, la app hace una pregunta por fallo y solo después muestra la explicación. Un nivel sin semáforos tampoco cuenta “pasar en rojo”.
- 01
Conducía más rápido que el límite de velocidad actual
Pista en el camino: Revisa tu velocímetro — ¿qué señal había hace poco?
La velocidad del último señal permanece hasta que otro señal diga lo contrario. Verifica tu velocímetro después de cada señal y cambia de marcha si es necesario.
- 02
No me detuve completamente en la línea de parada
Pista en el camino: Una señal de parada requiere parada completa, no casi parada.
En una señal de parada siempre debes detenerte completamente delante de la línea, incluso si tienes paso libre. Frenar hasta casi parada no es suficiente.
- 03
Pasé por una luz roja
Pista en el camino: La luz estaba roja — mira más adelante hacia la señal.
En rojo debes detenerte delante de la línea de parada. En ámbar también paras, a menos que estés tan cerca de la línea que frenar sea peligroso.
- 04
No me detuve para un peatón en el paso de peatones
Pista en el camino: Alguien está cruzando en el paso de peatones — acércate con cuidado.
Los peatones en o cerca de un paso de peatones tienen prioridad. Acércate a un paso de peatones siempre con una velocidad a la que puedas detenerte a tiempo.
- 05
Conducía mi coche fuera de la carretera
Pista en el camino: Estás fuera de la carretera — mira lejos hacia adelante y dirígete suavemente de vuelta.
Debes mantenerte dentro de la carretera. Mira lejos por delante del coche en lugar de justo delante, entonces diriges suavemente y te mantienes mejor en tu lugar.
- 06
Conduje demasiado tiempo en la mitad de carretera equivocada
Pista en el camino: Mantén la derecha — la mitad izquierda es para el tráfico que viene.
En el lado derecho de la carretera es donde conduces. Usas la mitad izquierda solo brevemente para adelantar o pasar un obstáculo, si es seguro.
- 07
Dejé que el motor se calara
Pista en el camino: Deja el embrague en el punto de agarre un momento, luego aplica gas.
El motor se cala si dejas el embrague subir demasiado rápido o aplicas muy poco gas. Deja el pedal descansar en el punto de agarre y luego aplica gas.
- 08
Circulé con el embrague medio pisado (embrague patinando)
Pista en el camino: Suelta el embrague del todo en cuanto circules — llevarlo pisado lo desgasta.
El embrague sirve para arrancar y para cambiar de marcha, no para circular. Circular con el embrague a medio soltar lo hace patinar: pierdes freno motor, se quema el disco y en el examen es una falta. Pie fuera en cuanto esté arriba.
- 09
Rodé con el embrague pisado o en punto muerto
Pista en el camino: Mantén el coche con la marcha puesta — no ruedes con el embrague pisado ni en punto muerto.
Por encima de la velocidad de marcha a pie, el coche debe ir tirando del motor en una marcha adecuada. Si ruedas con el embrague pisado o en punto muerto, pierdes el freno motor y el control: no puedes corregir con el acelerador de inmediato y tu distancia de frenado aumenta. Reduce de marcha en lugar de pisar el embrague.
- 10
Conduje con un régimen demasiado bajo para la marcha (sin reducir)
Pista en el camino: Revoluciones bajas y el motor traquetea — reduce a una marcha más corta.
Un motor de gasolina entrega su fuerza entre unas 2000 y 3000 revoluciones. Si aceleras con la aguja muy por debajo en una marcha larga, el motor sufre: vibra, no tira y se desgasta antes. Reduce a una marcha más corta para que el régimen vuelva a la zona útil.
- 11
Respondí mal una pregunta de señales
Pista en el camino: Lee bien la señal antes de responder.
Durante la conducción la simulación comprueba si reconoces las señales de la ruta. Una respuesta incorrecta significa que aún no tienes claro su significado. Aprende las señales del capítulo Señales de tráfico: en el examen debes identificarlas de un vistazo.
- 12
Conduje demasiado tiempo en la zona roja del tacómetro
Pista en el camino: RPM altas: cambia a una marcha superior.
RPM altas significa que cambias demasiado tarde. Eso es ruidoso y estresa innecesariamente el motor. Cambia a tiempo a una marcha superior.
- 13
No señalicé dirección al arrancar
Pista en el camino: Al arrancar hay que indicar dirección, incluso sin otro tráfico.
Al arrancar desde parado siempre señalizas dirección, incluso si no hay nadie a la vista. Así el otro tráfico sabe lo que planeas hacer.
- 14
Causé una colisión
Pista en el camino: Mantén más distancia y ajusta tu velocidad al espacio disponible.
Mantén suficiente distancia y ajusta tu velocidad a la situación, para que siempre puedas detenerte dentro del espacio libre.
- 15
No miré mi espejo a tiempo
Pista en el camino: Mira en tu espejo antes de frenar o cambiar de dirección.
Los espejos se miran antes de la acción, no después: primero mira, luego señaliza, luego gira o frena. Así sabes qué pasa detrás antes de cambiar la situación.
- 16
Me olvidé de la mirada de hombro en el punto ciego
Pista en el camino: Tu espejo no lo cubre todo — realmente gira la cabeza.
Junto a cada coche hay un punto ciego que ningún espejo muestra. Antes de cambiar de carril o entrar en un camino que cruza, gira la cabeza y mira allí.
- 17
No realicé la maniobra de aparcamiento (no me detuve en la plaza)
Pista en el camino: Te saltaste la plaza de aparcamiento — detente por completo dentro de las líneas blancas.
El aparcamiento es una maniobra del examen: intermitente, frenada suave y parada completa dentro de las líneas de la plaza. Pasar de largo o quedarse medio en la calzada no cuenta.
- 18
No me detuve completamente en la línea en la rampa
Pista en el camino: En la rampa corresponde una parada completa en la línea.
En la prueba de rampa primero debes parar completamente delante de la línea. Luego arrancas, para que el examinador vea que tienes el coche bajo control en la rampa.
- 19
Retrocedí al arrancar en la rampa
Pista en el camino: Deja el embrague llegar al punto de agarre antes de soltar los frenos.
Mantén los frenos pisados, deja el embrague subir suavemente al punto de agarre y aplica algo de gas. Solo cuando sientas que el coche tira, sueltas los frenos: entonces no retrocede.
- 20
No mantuve suficiente distancia de mi coche delantero
Pista en el camino: Estás demasiado cerca de tu coche delantero — deja más espacio.
Mantén al menos dos segundos de distancia, incluso en un atasco. Elige un punto fijo en el lado de la carretera: si tu coche delantero lo pasa, tú debes pasar mínimo dos segundos después.
- 21
No cedí el paso al tráfico que cruza
Pista en el camino: Vino tráfico desde el lado — ese tenía prioridad.
En un señal de dientes de tiburón o de parada debes dejar pasar el tráfico en el camino que cruza. Arranca solo cuando el cruce esté realmente libre, no cuando apenas cabe.
Mira lo que la simulación ve en ti
El nivel 1 ya evalúa el arranque, el cambio, los espejos y tu carril. Tras el trayecto cada fallo aparece con su explicación.
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